據(jù)報(bào)道，布勒建筑事務(wù)所（Bblur Architecture）和工程機(jī)構(gòu)布羅-哈波爾德公司(Buro Happold) 提交了一個(gè)計(jì)劃，將把英國著名雕塑家安尼施-卡普爾（Anish Kapoor）設(shè)計(jì)的“軌道塔”（Orbit）雕塑，改造成歐洲最高和最長的“狼狽”（helter skelter）滑道。
這個(gè)耗費(fèi)100萬英鎊的項(xiàng)目，是倫敦奧林匹克公園地標(biāo)的生命模仿藝術(shù)的一個(gè)例子。當(dāng)年建成開放時(shí)，被公眾取了個(gè)“狼狽”的綽號(hào)。
以前，這個(gè)“軌道塔”有一道樓梯到達(dá)觀景臺(tái)。它曾經(jīng)在2012年入圍最糟糕的“癰杯”（Carbuncle Cup）建筑名單，但輸給了格雷姆肖建筑事務(wù)所（Grimshaw’）的Cutty Sark博物館翻新項(xiàng)目。
這個(gè)為2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)建設(shè)的“軌道塔”，工程設(shè)計(jì)師為尤西達(dá)-芬德萊建筑事務(wù)所(Ushida Findlay Architects) ，由安賽樂-米塔爾鋼鐵公司（ArcelorMittal）建造。
現(xiàn)在，“軌道塔”將改造成一個(gè)巨大的滑道，其垂直下降高度為76米。
根據(jù)改造方案，滑道將采用直徑800毫米的不銹鋼管。并與建筑原有的紅色相配，貫穿現(xiàn)有的建筑，給乘客以有趣的而刺激的感受。
滑道將纏繞這個(gè)雕塑建筑5次，用時(shí)37秒。乘坐這個(gè)有舷艙的滑道的票價(jià)大約為5英鎊，與目前在頂部的觀景平臺(tái)的收費(fèi)一樣。
“軌道塔”進(jìn)行改造的目的是增加參觀者數(shù)量。目前參觀者的數(shù)量低于預(yù)期。
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